合肥一中淝河校區或提前交付

建設中的合肥一中淝河校區

從淝河出發，為理想遠航。 1月20日，記者探訪合肥市第一中學教育集團淝河校區計畫了解到，校園建築外部裝飾即將結束，整體外觀已初具效果。工程計劃今年5月31日完成全部竣工驗收，預計提前具備交付條件。

立義高遠建國內一流花園學校

關鎮河，位於淝河片區的中部，屬合肥「母親河」右岸支流。離關鎮河百公尺遠水岸處，一座國內一流、融於自然的現代花園學校已成型，俯瞰如同迎風而起的船帆，頗具規模。

合肥一中淝河校區計畫位於包河區南淝河路以東，甘棠路以西，龍川路以南，衛鄉路以北。新建的校園佔地面積達到約251.4畝，身處其中，給人的感覺是不僅校區面積大，而且環境美、標準高。

計畫設計理念為"從淝河流域出發，為理想遠航的盛大船隊"，立意高遠，既有求學之理性秩序，又有理想之浪漫嚮往，立足現代，邁向未來。

淝河校區以「優雅、寧靜、安全」為宗旨，傳承合肥一中文化，整體建構起「二軸四園多庭院」。透過新校區的規劃建設，幫助淝河片區達到聚集人口，完善功能，生活宜居的目標。

穿過鋪設了時尚簡約帷幕牆的建築群，可以看到校園圍合組成了四個園區。其中，科創中心、圖書行政綜合大樓、教學綜合大樓等沿西南側城市公園為教學園區；學生宿舍、教師值班宿舍面向南側城市公園佈置生活園區；由學術交流會議中心、生活服務綜合大樓組成教學服務區；東北側的田徑場、球場及藝術中心組成體育區。

「二軸」為禮儀景觀軸和校內活動景觀軸，禮儀景觀軸也是校園主要軸線，依次通過校園主入口，禮儀廣場，四季書山，至榮譽閣。校內活動景觀軸串聯藝術中心、生活區、生活服務綜合大樓、校內綠化、廣場、教學區等，為師生提供舒適健康的學習生活環境。

工程透過合理佈局，有效隔離北面、東面的城市噪音。並將關鎮河綠帶景觀及優質空氣引入校園，並透過景觀平台與關鎮河綠帶形成互動，打造具有特色的標誌性空間。

　配套路網加速完善方便出行

記者了解到，隨著合肥一中淝河校區的建設，計畫力求在校園內外形成主次分明，聯繫便捷的道路系統，將各分區動能得到有效組織，並將園林之景融入其中。

校區主出入口位於地塊北側龍川路，為學校創造良好的入口空間。車行主入口位於東側甘棠路，提供社會化服務單位進出使用。南側與西側分別設置兩處次入口。

校內機動車為外環路，實行人車分流模式，校園日常以步行環境為主。學校主入口廣場、教學書院和生活書院透過步行道路串聯起來，形成主要步行流線，結合綠化，蜿蜒曲折，突顯園林特色。教學區中間設置風雨廊連接各功能區，串聯各內院。

校園四面臨城市道路，利用建築退距要求設置車道道路，教學組團週邊設環路，車流不穿越教學區。機動車停車集中設置於地下車庫，各出入口設置臨時機動車停車位，自行車停車位集中設置在環形車道內側。

「現階段，週邊緊鄰的龍崗路、衛鄉路、甘棠路等市政路網也在建設完善中。」安徽建工三建集團項目技術負責人孟健表示，由於北大門未來將是淝河校區的主大門，門前配套的龍崗路十分重要，計畫4月左右徹底打通。

屆時，龍崗路東西向接上龍川路大動脈，貫穿南淝河路和巢湖南路，北向可直上郎溪路高架。未來，還能將合肥一中瑤海校區連結起來，更能推動兩大校區連結發展。

　　千餘人奮戰可望提前65天竣工

合肥一中淝河校區規劃總建築面積約21.7萬平方米，設計規模為120個教學班，未來學生設計人數為6,000人。

為了保障進度，不畏嚴寒天氣，目前千餘工人依然奮戰在施工第一線。截至1月20日，工程各單一外立面鋁板帷幕牆安裝進入收尾階段，機電安裝及內裝飾高效流水穿插施工，室外雨污水工程施工完成，室外景觀道路依區域劃分有序推進。

孟健介紹，春節前完成大面硬化，年後進行景觀道路鋪面。 "預計今年5月31日完成全部竣工驗收工作，具備交付條件，相較於合約工期將提前65天。"

等完工後，將於今年9月迎來第一批學子，成為合肥一中「江河湖海」四大直屬校區的最後一塊拼圖，顯著帶動淝河區域乃至合肥的教育高品質發展。

合肥通客戶端-合報全媒體記者吳奇/文張正朋/攝

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