今天下午15時，比亞迪旗下高端品牌仰望正式發布。發布會上比亞迪不僅推出了仰望的核心技術"易四方"（取自e的四次方），同時，仰望品牌的2款百萬級品牌車型——硬派越野U8以及純電動超跑U9也在發布會上進行了首次亮相。
以下是我們聯盟社群的用戶看了發布會之後的反應：
不僅是他們，筆者自己在觀看線上發布會時也被比亞迪的技術研發實力所折服。這項顛覆性技術究竟是什麼呢？王傳福在發布會上給出了答案：
"20年來，比亞迪的研發團隊從未放棄大膽的構想，攻開了一個又一個新能源汽車底層技術難題，在電池、電機、電控三大技術領域取得了核心的技術突破，終於讓四電機技術驅動迎來了量產的機遇，成就了易四方。"
作為比亞迪20年從未放棄的技術夢想，這項顛覆性技術又顛覆了什麼？
"易四方是1套以4電機獨立驅動為核心的動力系統，這是一次對汽車動力構架的全面革新。易四方將為汽車的動力系統賦予強大的感知能力，徹底顛覆了以往燃油車動力系統的能力體系，為驅動力的應用創造強大的想像空間。"
在發布會上王傳福還表示這項技術將全系標配在仰望的所有車型上，而此次亮相的硬派越野U8將是仰望首個量產車型。
此外，比亞迪第一款純電超跑，仰望U9也在發布會上作為彩蛋首次亮相，把發布會推上了第二個高潮。
作為比亞迪的首款高端品牌，仰望不僅承載了比亞迪研發了20多年的核心技術，它的背後更是比亞迪所賦予的豐富資源和能力。
在這麼一個高起點上，仰望對打造高端品牌有哪些思考，是否做足了準備？直營模式下，仰望又將如何服務用戶，與用戶進行互動呢？
本文將會從3部分進行介紹，首先是顛覆性技術的介紹——易四方在U8上的呈現以及背後的技術原理。第二部分會為大家呈現U8、U9目前的一些信息，以及仰望在品牌建設上的準備。最後一部分則是用戶對這項顛覆性技術、仰望車型以及品牌的一些看法。
01
技術：搭載易四方技術的仰望U8如何顛覆傳統燃油車？
"安全是電動車最大的豪華。"
王傳福對高端電動汽車給出了自己的定義。
早在20 年前，比亞迪集團發布的ET 概念車上就已經出現了易四方技術的雛形。這一靈感來自於獵豹在高速狀態下中對姿態的完美把控。四個電機獨立對車輛四輪進行驅動，從而能像獵豹一樣擁有四條獨立且強大的腿，有更好的安全及性能表現。
總結而言，這就是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統。易四方技術可以通過感知力更強的電驅系統，快速獨立調整車輛四輪輪端動態，更好地控制車身姿態。
"基於易四方技術，仰望首次為用戶帶來前所未有的極致安全，讓基本不打滑、不甩尾、不翻車成為仰望汽車的本能"，王傳福說道。
作為仰望第一款搭載易四方的量產越野車，仰望U8所能挑戰的戶外越野場景讓易四方技術的安全、性能得到了具體的展現。
1、車輛單輪爆胎：在單輪爆胎後，車輛可以以每秒1000次的頻率精準調整剩餘三輪的扭矩，通過驅動輪及時對車身姿態進行補償干預，幫助駕駛員將車輛穩定可控地停下來，從動力的根源最大限度避免二次事故的發生。
2、應急浮水脫困能力：由於整車核心系統防護能力達到IP68 級別，擁有良好的車身及座艙密閉性，因此可以憑藉四輪獨立矢量控制功能獲得應急浮水脫困能力。
3、沙漠幹拔沖頂："易四方"平台最高轉速20500rpm，整車馬力超1100匹，單電機峰值功率220-240kW，扭矩為320-420N·m。強大的動力帶來了仰望U8試驗車在越野聖地阿拉善大V 溝完成的沙漠幹拔衝坡挑戰，這也體現了易四方技術對於四輪抓地力控制的潛力。
4、原地掉頭等功能：電機所帶來的動力，還支持車輛在柏油馬路等高附著路面，實現原地掉頭的功能。而且，憑藉四電機驅動技術獨立正負扭矩輸出，易四方平台還可以在轉向器、制動器不工作的情況下，實現低於40m 的百公里剎停距離、小於12 米的轉向。這一表現使得大型SUV 也擁有了不輸A0 級小車的靈活性。易四方的發布，豐富了比亞迪材料安全、包體安全、單體安全、整車安全四位一體的安全體系，在此基礎上，用極致安全定義了高端汽車。
除了安全性，易四方首次在行業內提出了融合感知的理念，對電動化和智能化進行了深度融合，這使得U8既具有安全性能，又兼具科技智能。易四方採用了中央計算平台+分佈式域控制器相結合的控制架構，通過整車級的融合感知、決策控制以及雲端數據閉環，為四電機賦予了強大的計算能力。
在感知層面，易四方融合了整車多種的傳感器，除了傳統的實時數據，如電機旋變、輪速、轉向、胎壓等，還包括攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、高清定位等自駕傳感器數據，讓車輛能夠最快速最精準地接受到各類信號，為四電機識別決策控制提供更多方位的數據支撐。
在這一理念的支持下，易四方擁有3個核心控制技術，分別是四電機獨立控制、極限防滑控制以及車身穩定控制，這也正是U8之所以能夠成功挑戰爆胎時三輪穩定行駛、冰面穩定轉向行駛、涉水行駛、沙漠幹拔沖頂等極限場景背後的技術支撐。
易四方適用於純電和混動平台，可全面覆蓋硬派越野、超跑等多款高端的車型，展現在產品層面也就是U8和U9，以下部分將會對2款車型現有的信息進行介紹。
02
品牌：U8、U9亮相，走向高端的比亞迪準備好了嗎？
此前，我們針對仰望的現有信息已經進行過一番梳理，具體可以閱讀《比亞迪豪華品牌仰望有哪些看點？最全信息梳理來了》進行了解。此次亮相，還介紹了更多外形上的信息：尺寸上，車長超過5米，車寬超過2面，採用了時空之門的設計語言，融入未來感與科技感，兼具前衛硬朗。動力方面，百公里加速達到3秒級，具備複雜路況下的智能脫困和緊急避險能力。
另一款百萬級純電動性能超跑車型U9，同樣也採用了時空之門的設計語言，保留了經典超跑的設計元素，融入了大量空氣動力學元素，又增添了富有張力的視覺標識，視覺上十分具有未來感。仰望品牌研發團隊用創新技術打造了U9的車身結構，使其可以兼顧城市舒適和賽道極限，零百加速達到了2s級，將能夠提供"可街可賽"的駕駛體驗。
此次發布會上，廉玉波還介紹了仰望品牌背後所具有的能力，包括技術創新能力、品質管理能力、測試驗證能力以及整車設計能力。
具體而言：（1）仰望擁有一支多元化國際化的研發團隊以及跨系統、跨學科、跨行業的全鏈條融合創新機制，基於此孵化出了多項領先行業的技術成果；（2）在仰望車型開發過程中，有2000多項的門檻指標，只有空過質量委員會的認可，才能生產銷售；（3）仰望還擁有國際化的專業測試團隊，覆蓋路況最多，功能最全的整車進零部件試驗基地以及自建的F2賽道、全國最大地面交通工具風洞實驗群、反季節整車匹配驗證能力。
此外，廉玉波還介紹，隨著多位全球頂級設計人才的加入，仰望的整車的設計能力達到全球領先水平。仰望時空之門的設計靈感則是來源於浩瀚的宇宙，作為貫穿仰望全新車型的家族式設計語言，代表勇敢無畏的探索精神。
除了所擁有的造車能力，仰望品牌的銷售負責人胡曉慶也在發布會上對仰望的用戶和服務理念進行了分享。主要有2個要點：一是把用戶口碑作為衡量服務的唯一標準。
"仰望將著力消除品牌和用戶之間的信息隔閡，真正的傾聽和触達用戶對於品牌服務的最深層次需求，不僅將合適的服務呈現給用戶，更能夠與高端市場用戶實現積極的互動。聆聽中國用戶最真實的反饋，滿足中國用戶最真切的需求，讓高端汽車的用戶不再只是品牌價值的接收者，而成為價值共創的參與者，不再只是外來汽車文化的擁躉，而成為中國自己高端汽車文化的創造者。"
"從產品的硬件方案到軟件功能，從服務的點滴細節到運營體系，從生態的品牌周邊到生活方式，從一對一到多對多，仰望將圍繞用戶的出行生活等各方面，共同塑造高端陣營中最卓越的用戶口碑。"
第二點則是仰望將建立自營渠道，確保用戶在任一終端觸點都可以享受公開透明的服務和一致互通的權益，為用戶提供可兌現、可持續的服務。今年一季度起，仰望將陸續在深圳、北京、上海、廣州、杭州、成都等城市設立體驗中心。
此次發布會仰望不僅拿出了顛覆性技術平台易四方，還有兩款新車型，無論是技術、造車能力還是用戶服務，我們可以看到仰望在打造高端電動汽車品牌上拿出了實力，也擁有了底氣。
03
網友們的評價：刺激、驚艷、牛逼、降維打擊
仰望汽車品牌雖說發布不到2個月，但是比亞迪的加持，讓仰望一開始就擁有了極高的關注度。本次發布會在抖音上的直播，就獲得了370多萬人的觀看，而網友們對這次發布會的評價也是我們電動汽車用戶聯盟所關注的。
下面的表情包非常形像地表現了大家對U8出場的驚嘆。
"比亞迪終於可以橫著走了[齜牙]"
還有網友用這句話來感慨："今天，懂車的不懂車的，都沉默了。"
"只能說非常牛逼，開始見證中國汽車的歷史！"
不少網友化身競品車型，輪番上演"沒有對比就沒有傷害" ：
"所有的硬派越野都在瑟瑟發抖[捂臉][捂臉][捂臉]"
"（其他SUV）：你這樣讓我們有點難搞呀。"
"路虎衛士看了得都愣一下[暗中觀察]"
"BBA：大哥，給條活路吧您吶。"
對比傳統豪華車、燃油越野車和國外高端品牌，網友們紛紛表示：這簡直是秒殺和降維打擊。
"單輪爆胎穩定可控停車、橫向移動、應急浮水、原地掉頭、性能......簡直是對傳統豪車的降維打擊啊！"
"仰望U8上市後，對傳統越野車簡直是降維打擊，感覺國內的越野車玩法又得改變了，各種"成佛坡"、"魔鬼坡"測試要變成小兒科了，以後誰不會點過河、衝沙漠、水庫開船就不是真越野骨灰玩家了。"
更令很多人沒想到的是，比亞迪能在這場發布會上帶來實車，尤其是超跑U9。對於比亞迪來說，一次拿出兩款車，也再次證實了其造車實力。
"中國品牌在純電和混動領域換道超車後，已經到了該造跑車和超跑的時候了！"
更令人沒想到的是，除了本場發布會的U8、U9和易四方，仰望品牌還會搭載諸多極具創意的黑科技，例如智慧底盤、高功率電池、航空級車身、安全的高階智能駕駛以及豐富的智能化體驗。
因此，後續還將有更多值得期待的黑科技等待開箱，仰望帶給我們的驚喜，還未完待續...
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